Curiosidades

A ferrovia da morte de Kanchanaburi

A estrada de ferro de Kanchanaburi, situado em Banguecoque e é um dos mais famosos da história, e não apenas por boas razões. Saiba mais sobre a história obscura que envolve a construção desta linha de trem e por que é conhecido como a ferrovia da morte.
A invasão da Tailândia e Mianmar
O trem da morte é também conhecido como o caminho de ferro de Mianmar, o mesmo foi construído pelo Império do Japão durante a Segunda Guerra Mundial. Nesta linha, conseguiu se comunicar de uma forma muito mais eficaz a Bangkok, Tailândia e Yangon, Mianmar.
A ferrovia da morte está situado na cidade Kanchanaburi, a cerca de 120 km de Bangkok. A Ponte sobre o Rio Kwai é um dos sítios mais emblemáticos da cidade de Kanchanaburi, principalmente porque sobre o mesmo passa a linha de trem que nasceu da opressão e o sofrimento de milhares de prisioneiros durante a Segunda Guerra Mundial.

Para o ano de 1942, os japoneses haviam invadido Tailândia e Myanmar ou Birmânia, o que, posteriormente, decidiram construir uma linha de trem que unisse a Tailândia e Yangon e assim poder transferir armas e veículos entre dois pontos.
Antes da linha de caminho de ferro, os japoneses enviaram suas cargas por via marítima, mas eram muito mais vulneráveis a ser atacados por submarinos aliados, assim, frente a esse panorama, a ideia da construção de uma linha de trem-cobrança mais força até se tornar uma realidade.
O trem da morte
Para a construção dos mais de 405 quilômetros que constitui esta linha do trem foi utilizada a mão-de-obra de 180.000 mil trabalhadores asiáticos e cerca de 60.000 prisioneiros de guerra dos aliados, mais conhecidos por suas siglas em inglês como POWs.

Havia dois grupos de trabalhadores, alguns que trabalhavam em Mianmar e outra que o fazia a partir de Tailândia. Um dos principais campos de concentração a partir do qual se enviavam milhares de prisioneiros estava localizado na cidade Kanchanaburi.
Em torno de 90.000 trabalhadores asiáticos e 16.000 prisioneiros de guerra morreram como consequência direta das condições infrahumanas a que foram submetidos durante o ano e meio que durou a construção da linha de caminho de ferro. Daí o apelido de “ferrovia da morte”.
Eu vi a história da construção da linha de caminho de ferro?
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